Ba giải pháp lớn đẩy nhanh tiến độ đầu tư cao tốc khu vực phía Nam

Bộ GTVT chỉ ra 3 giải pháp lớn đã được triển khai để sớm hoàn thiện, đưa vào khai thác các dự án giao thông khu vực phía Nam.
5 dự án quan trọng quốc gia tại khu vực phía Nam
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Bến Tre về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai xây dựng hệ thống các đường cao tốc ở phía Nam.

Theo Bộ GTVT, giai đoạn 2021-2025, với sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, Chính phủ, hiện nay, khu vực phía Nam có 5 dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm đang tổ chức triển khai thi công, được chia thành 15 dự án thành phần.

Trong đó, Bộ GTVT được giao làm cơ quan chủ quản 3 dự án thành phần, các địa phương được giao làm cơ quan chủ quản 12 dự án thành phần.

Các dự án trong khu vực có điều kiện đặc thù phải xử lý nền đất yếu với thời gian chờ lún từ 8 – 12 tháng, vật liệu đắp chủ yếu là cát.

Theo báo cáo của các địa phương, trữ lượng vật liệu đắp đủ đáp ứng yêu cầu. Đáp ứng tiến độ triển khai các dự án, Quốc hội, Chính phủ đã ban hành các Nghị quyết cho phép áp dụng cơ chế đặc thù, giao mỏ trực tiếp cho các nhà thầu thi công khai thác, đơn giản các thủ tục cấp mỏ.

Tuy nhiên, do lần đầu tiên áp dụng cơ chế đặc thù nên các địa phương còn lúng túng, chậm trong việc thực hiện các thủ tục cấp mỏ.

Mặc dù trữ lượng đủ nhưng công suất khai thác của các mỏ cát trong khu vực khá hạn chế dẫn đến khả năng cung ứng nguồn vật liệu cát đắp cho các dự án chưa đáp ứng yêu cầu, ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Giao chỉ tiêu cung ứng nguồn vật liệu đắp cho từng địa phương có mỏ
Để đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành đưa các dự án vào khai thác sử dụng, phát huy hiệu quả đầu tư, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương, các chủ đầu tư đã thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp.

Cụ thể, Thủ tướng Chính phủ đã giao chỉ tiêu cung ứng nguồn vật liệu đắp cho từng địa phương có mỏ và phân bổ cho từng dự án, ưu tiên cho các dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2025.

Thủ tướng Chính phủ, các Phó thủ tướng Chính phủ đồng thời nhiều lần trực tiếp kiểm tra và làm việc với các địa phương để chỉ đạo, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc, đẩy nhanh thủ tục cấp mỏ vật liệu cho các dự án.

Khơi thông vật liệu thi công các dự án, việc thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường đã được triển khai thành công, hiện đang tiếp tục sử dụng cho các khu vực phù hợp nhằm giảm áp lực nguồn vật liệu cát sông.

“Các chủ đầu tư, nhà thầu thi công cũng đã chủ động nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật để rút ngắn thời gian chờ lún như hút chân không, sử dụng vật liệu đá để gia tải, chủ động sử dụng nguồn cát thương mại; tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp để bù lại tiến độ đã bị chậm”, Bộ GTVT thông tin và khẳng định: Với các giải pháp đồng bộ trên, các dự án đang dần lấy lại tiến độ để hoàn thành theo kế hoạch đã được Quốc hội, Chính phủ đề ra.

Tìm hiểu của PV, 5 dự án đường bộ lớn đang được triển khai ở khu vực phía Nam gồm: Biên Hoà – Vũng Tàu (3 dự án thành phần xây lắp), Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (4 dự án thành phần xây lắp), Biên Hoà – Vũng Tàu (3 dự án thành phần xây lắp), Cần Thơ – Cà Mau (2 dự án thành phần: Cần Thơ – Hậu Giang, Hậu Giang – Cà Mau), Vành đai 3 TP.HCM (4 dự án thành phần xây lắp), Cao Lãnh – An Hữu (2 dự án thành phần).

Trong đó, 3 dự án thành phần Bộ GTVT được giao làm cơ quan chủ quản gồm: dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu, dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang, dự án thành phần đoạn Hậu Giang – Cà Mau.

Nguồn: Báo Giao thông