Đề xuất hơn 43.500 tỷ đồng đầu tư cao tốc Quy Nhơn – Pleiku

Theo đề xuất mới nhất, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku được trình xem xét thẩm định với tổng mức đầu tư hơn 43.500 tỷ đồng, cao hơn so với con số tính toán sơ bộ ở phương án trình lần đầu tiên.
Trên cơ sở hoàn thiện theo ý kiến góp ý của các đơn vị và thành viên hội đồng thẩm định, Ban QLDA 2 vừa gửi Bộ Xây dựng tờ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường bộ Quy Nhơn – Pleiku.

So với phương án được báo cáo vào trung tuần tháng 3/2025, tại tờ trình mới nhất, 2 nội dung lớn có sự điều chỉnh là phạm vi và tổng mức đầu tư dự án.

Theo đề xuất mới nhất, dự án sẽ có tổng chiều dài xấp xỉ 125km đi qua địa bàn hai tỉnh: Bình Định (hơn 40km) và Gia Lai (gần 85km).

Điểm đầu dự án tại Km 0+000 QL19B (khoảng lý trình Km 39+200) thuộc phường Nhơn Thành, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định.

Điểm cuối dự án tại Km 124+960 QL14 (đường Hồ Chí Minh, khoảng lý trình Km 1606+770/ĐHCM) thuộc xã Ia Kênh, TP Pleiku, tỉnh Gia Lai.

Tổng mức đầu tư dự án cũng được xác định lại, sơ bộ tính toán khoảng 43.510 tỷ đồng, tăng so với phương án đưa ra trước đó.

“Việc cân đối lại tổng mức đầu tư dự án xuất phát từ một số yếu tố: Chiều dài dự án tăng; Công tác GPMB được chuẩn xác lại theo giá đất mới của địa phương; Tham khảo suất đầu tư của các dự án tương tự và sự thay đổi liên quan đến chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn…”, đại diện Ban QLDA 2 chia sẻ.

Tại tờ trình đầu tiên, tổng chiều dài toàn tuyến được xác định khoảng 123km (đoạn qua Bình Định dài khoảng hơn 37km, qua Gia Lai dài hơn 85km). Tổng mức đầu tư khoảng 38.917 tỷ đồng.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku sẽ được đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, bề rộng nền đường 24,75m, vận tốc thiết kế 100km/h.
Tạo thuận lợi trong tổ chức thực hiện, Ban QLDA 2 đề xuất chia dự án thành 3 dự án thành phần.

Cụ thể, dự án thành phần 1 (Km 0+000 – Km 22+000) dài 22km, đi qua địa bàn tỉnh Bình Định, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 6.900 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 (Km 22+000 – Km 90+000) dài 68km đi qua địa bàn hai tỉnh Bình Định, Gia Lai, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 27.400 tỷ đồng.

Dự án thành phần 3 (Km 90+000 – Km 124+960) dài gần 35km đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 9.200 tỷ đồng.

Nguồn vốn đầu tư dự án sẽ sử dụng từ nguồn vốn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách nhà nước năm 2024; nguồn vốn ngân sách địa phương và nguồn vốn được cân đối trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Bảo đảm dự án có thể khởi công năm 2025, đưa vào khai thác từ năm 2029, đơn vị quản lý dự án cũng đề xuất 10 cơ chế đặc thù về: triển khai đồng thời lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật, hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu; Kế hoạch bố trí vốn cho dự án; Thẩm quyền quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư; Phân chia dự án thành phần; Trình tự, thủ tục, thẩm quyền quyết định đầu tư dự án/dự án thành phần; Cơ chế về chỉ định thầu; Chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác; Khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng; Cơ chế về bãi đổ thải và cơ chế về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Nguồn: Báo Giao thông