Khởi công xây dựng hoàn chỉnh hầm xuyên núi trên cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 dịp 19/8

Các ban quản lý dự án được đề nghị hoàn thiện các bước thủ tục liên quan, khởi công đầu tư hoàn chỉnh các hầm đường bộ trên cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 vào dịp 19/8 tới đây.
Sáng nay (6/6), tại Hội nghị giao ban công tác tháng 5 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 6/2025 của Bộ Xây dựng, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng đã cập nhật thông tin cụ thể về tình hình đầu tư hoàn chỉnh các công trình hầm trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 (giai đoạn 2).

Ông Tiến cho biết, vừa qua, Cục đã tiếp tục có văn bản đôn đốc các ban quản lý dự án hoàn thành công tác lập, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư/tổng mức đầu tư trước ngày 10/6.

“Các ban quản lý dự án cũng được đề nghị xây dựng kế hoạch chi tiết và đề xuất giải pháp thực hiện hoàn thiện công tác lập thiết kế kỹ thuật, thẩm duyệt phòng cháy, chữa cháy (nếu cần), thẩm định, phê duyệt thiết kế, dự toán, khởi công vào dịp 19/8/2025 và hoàn thành các công trình hầm trong quý II/2026.

Riêng hầm số 3 thuộc dự án đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn hoàn thành trong quý III/2026″, ông Lê Quyết Tiến thông tin.

Trước đó, báo cáo Bộ Xây dựng, Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2 được đầu tư 6 hầm/dài gần 7km, gồm: hầm Đèo Bụt dài 778m (đoạn Vũng Áng – Bùng); hầm số 1 dài 698m, hầm số 2 dài 575m và hầm số 3 dài 3.200m (đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn); hầm Sơn Triệu dài 575m (đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh) và hầm Tuy An dài 1.020m (đoạn Chí Thạnh – Vân Phong).

Toàn bộ 6 hầm được duyệt với quy mô đầu tư xây dựng hoàn chỉnh 1 ống hầm bên phải (bao gồm hệ thống cơ điện phục vụ khai thác).

Ống hầm bên trái triển khai đào, thi công hoàn thiện vỏ hầm để bảo vệ công trình, phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn trong quá trình khai thác và đầu tư hoàn thiện đảm bảo quy mô chung toàn tuyến ở giai đoạn hoàn chỉnh.

Quá trình triển khai thi công, Bộ Xây dựng đã chấp thuận chủ trương đầu tư hoàn chỉnh hầm Sơn Triệu, 5 hầm còn lại chưa có chủ trương đầu tư hoàn chỉnh.

Theo báo cáo của ban quản lý dự án, kinh phí đầu tư hoàn chỉnh hầm Đèo Bụt khoảng hơn 265 tỷ đồng. Kinh phí còn lại của dự án (sau khi đã đầu tư hệ thống ITS, ETC và kiểm tra tải trọng xe) khoảng hơn 955 tỷ đồng, đủ để đầu tư hoàn chỉnh ngay công trình hầm.

Đối với đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, kinh phí đầu tư hoàn thiện 3 hầm khoảng hơn 1.430 tỷ đồng (hầm số 1 khoảng 159 tỷ đồng, hầm số 2 hơn 219 tỷ đồng, hầm số 3 khoảng hơn 819 tỷ đồng và hệ thống ITS các hầm khoảng gần 234 tỷ đồng).

Kinh phí còn lại của dự án (sau khi đã đầu tư hệ thống ITS, ETC và kiểm tra tải trọng xe) còn khoảng hơn 316 tỷ đồng, không đủ để đầu tư hoàn thiện toàn bộ 3 hầm.

Trên cơ sở đó, Ban QLDA 2 kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương đầu tư hoàn thiện hầm số 1 bằng nguồn kinh phí của dự án để triển khai ngay và xem xét bổ sung kinh phí còn thiếu (khoảng 1.100 tỷ đồng) để đầu tư hoàn thiện hầm số 2 và hầm số 3.

Tại cao tốc đoạn Chí Thạnh – Vân Phong, báo cáo của Ban QLDA 7 cho thấy, kinh phí đầu tư hoàn thiện hầm Tuy An khoảng 225 tỷ đồng. Trong khi đó, kinh phí còn lại của dự án đã hết, dự án còn phát sinh một số hạng mục với chi phí khoảng 281 tỷ đồng.

Trên cơ sở đó, đơn vị quản lý dự án kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét bổ sung kinh phí còn thiếu để hoàn thành toàn bộ và đầu tư hoàn thiện hầm Tuy An.

“Tổng kinh phí đầu tư hoàn chỉnh 5 hầm đường bộ nêu trên khoảng gần 1.922 tỷ đồng. Trong đó, có 2 dự án thành phần (Quảng Ngãi – Hoài Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh) thiếu kinh phí khoảng hơn 1.621 tỷ đồng cần cân đối điều hòa từ các dự án thành phần còn dư khác sang để thực hiện”, Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng báo cáo.

Nguồn: Báo Xây dựng