Làm xuyên Tết, quyết đưa nút giao đa tầng 1.400 tỷ ở Hà Nam về đích trước 4 tháng

Hàng trăm kỹ sư công nhân đang làm ngày, làm đêm, làm xuyên lễ, xuyên Tết phấn đấu hoàn thành nút giao Phú Thứ (Hà Nam) vào tháng 8/2025 để chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XXI.

Chủ động vượt khó

Những ngày cuối cùng của năm Giáp Thìn 2024, những trận gió rét buốt của đợt rét đậm cũng không cản được bước được các kỹ sư, công nhân đang tham gia thi công nút giao cao tốc đa tầng tại thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam. Trên công trường dài chưa đầy 1km nằm giữa tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình, hơn 300 kỹ sư, công nhân của nhà thầu Vinaconex và Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính vẫn luôn tay, luôn chân với công việc của mình.

Kỹ sư Hồ Minh Hạnh, Chỉ huy trưởng công trường của nhà thầu Vinaconex cho biết, các phần việc khó nhất của dự án đã xong. Giờ anh em chỉ tập trung vào đào đất và đổ bê tông các đốt hầm tuyến chính.

Trong dự án này, Vinaconex được giao làm hệ thống đường 2 bên dài 1,2km và 14 đốt hầm đường cao tốc với chiều dài là 280m. Tính đến nay, Vinaconex đã làm xong và thông xe đường gom từ tháng 7/2024, xử lý xong phần nền của 14/14 đốt hầm. Đổ bê tông bệ đáy hầm được 12/14 đốt; đổ tường chắn 8/14 đốt. Tổng giá trị sản lượng đạt 350 tỷ đồng (tương đương 60% giá trị xây lắp).

Kỹ sư Hạnh cho biết: “Trên công trường chúng tôi đang có 200 kỹ sư, công nhân chia làm nhiều mũi thi công đồng thời dọc theo công địa. Hệ thống thiết bị có 10 giàn cẩu, 20 xe vận chuyển, 20 xe bồn và bơm bê tông. Các công nhân chia thành từng tổ đội, phân kíp làm 3 ca liên tục kể cả ngày lễ, thứ 7 và Chủ nhật.

Về năng lực, trình độ kỹ thuật, chúng tôi hoàn toàn tự tin có thể làm tốt dự án này bởi ít nhất Vinaconex đã thi công tới 3 hầm đường bộ ở Hà Nội, gồm: Thanh Xuân, Trung Hoà, Lê Văn Lương. Ở dự án này, cái khó nhất mà chúng tôi đang phải vượt qua là công địa và giá vật liệu.

Về công địa, do công trường nằm giữa tuyến cao tốc Bắc Nam nên rất chật hẹp. Quá trình thi công phải sắp xếp các mũi thi công một cách linh hoạt và khoa học để tránh tình trạng “giẫm chân lên nhau”. Các xe vận chuyển vật liệu phục vụ dự án phải đi vòng xa 17km theo các nút giao Liêm Tuyền và Vực Vòng để đảm bảo an toàn giao thông”.

“Đối với giá vật liệu, đây vẫn là vấn đề khiến chúng tôi đau đầu. Từ khi triển khai dự án, giá vật liệu liên tục tăng không giảm. Giá hiện nay đã vượt dự toán từ 30 – 50% khiến nhà thầu thiệt đơn thiệt kép. Vì vậy, đơn vị mong muốn các cơ quan chức năng xem xét cho điều chỉnh đơn giá để nhà thầu đảm bảo nguồn lực thi công hoàn thiện dự án”, kỹ sư Hạnh đề xuất.

Tương tự, với nhà thầu Trung Chính, hiện nay nhà thầu này đã huy động đến 110 kỹ sư, công nhân, luân phiên làm liên tục 24/24h. Tuy nhiên, do các hạng mục đều nằm ở giữa hầm nên phải chia thời gian làm việc tập trung nhiều hơn vào ban đêm nhằm đảm bảo hiệu quả cao nhất.

Kỹ sư Đặng Xuân Đại, chỉ huy trưởng công trường của nhà thầu Trung Chính cho biết, công địa thi công chật hẹp, cả dự án chỉ có 2 đường công vụ nhỏ dọc theo 2 hầm. Khi đứng cẩu, đổ bê tông, xe vận chuyển đất phải dừng và ngược lại.

“Tuy nhiên, chúng tôi đã xây dựng kế hoạch thi công chi tiết, biện pháp tổ chức thi công linh hoạt khắc phục triệt để vấn đề này.

Phần hầm đã hoàn thành 12/15 cọc ván thép của 15 đốt hầm, đổ xong 9/15 bệ đáy, làm tường chắn 8/15 đốt. Dự kiến trước Tết âm lịch sẽ đổ bản nắp đốt hầm đầu tiên, sau đó đổ cuốn chiếu các đốt còn lại. Phấn đấu tháng 5 xong phần bê tông hầm để chuyển giai đoạn”, kỹ sư Đại nói.

Làm xuyên Tết để rút ngắn tiến độ 4 tháng

Hiện nay, cả hai nhà thầu Trung Chính và Vinaconex đang quyết tâm đẩy nhanh tiến độ thi công dự án. Bằng chứng là cả 2 đơn vị đã xây dựng xong phương án thi công Tết. Nếu như Trung Chính tập trung quân dồn lực làm hết các hạng mục phụ trợ trước Tết để duy trì đội ngũ trực và làm các phần việc quan trọng trong Tết, thì Vinaconex sẽ tổ chức thi công Tết như ngày thường.

Kỹ sư Hạnh cho biết: “Chúng tôi đã đặt lợn để cuối tuần này thịt khao quân tất niên tại công trường; ngày 26 âm lịch sẽ cho anh em gói bánh trưng, trang trí lán trại chuẩn bị đón Tết tại công trường. Đối với những kỹ sư công nhân làm xuyên Tết, công ty sẽ trả gấp 3 lương ngày thường, ngoài ra còn được hưởng các chế độ như: thưởng Tết, lì xì đầu năm.

Các hạng mục chưa đảm bảo tiến độ công ty đề ra sẽ làm xuyên Tết. Chúng tôi phấn đấu sẽ hoàn thành dự án vào tháng 8/2025, rút ngắn tiến độ 4 tháng so với hợp đồng”.

Đánh giá về tiến độ thi công của các nhà thầu, ông Nguyễn Toàn Thắng, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Hà Nam cho biết: Từ năm 2024, cả hai nhà thầu đã chủ động tăng tốc, đẩy nhanh tiến độ. Đến tháng 11/2024, đã làm xong phần móng hầm, đang tập trung đổ bê tông 29 đốt hầm cao tốc, trong đó có 7 đốt đã cơ bản hoàn thiện. Tổng sản lượng đến nay đạt 689,4 tỷ đồng, đạt tiến độ đề ra.

“Nút giao Phú Thứ là một công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với tỉnh Hà Nam. Khi dự án hoàn thành sẽ làm tăng khả năng kết nối, giao thương giữa Hà Nam với cả nước. Đồng thời, tạo động lực phát triển, thu hút đầu tư… Vì thế, Ban đã chỉ đạo các nhà thầu tập trung thi công rút ngắn tiến độ, đảm bảo chất lượng, phấn đấu đưa công trình về đích vào tháng 8/2025, là công trình chào mừng ngày Quốc khánh 2/9 và Đại hội Đảng bộ tỉnh Hà Nam lần thứ XXI.

Riêng với việc thi công Tết, ngoài việc nhà thầu xây dựng kế hoạch thì Ban, tư vấn cũng đã bố trí nhân lực để trực, giám sát trực tiếp tại công trường, sẵn sàng nghiệm thu khối lượng giúp nhà thầu chuyển giai đoạn. Quá trình làm việc phải đảm bảo chất lượng, đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường để người dân đi lại thuận tiện an toàn trong những ngày trước, trong và sau Tết”, ông Thắng nhấn mạnh.

Nguồn: Báo Giao thông